看地图就会发现,日本填海造陆有多严重

环境治理和保护是如今全世界都极为关注的问题,而填海造陆因为大大破坏了当地海洋的环境,常常被人们诟病,而且填海造陆成本也非常高昂,所以要不是迫不得已或非常需要,一般是不会填海造陆的。

去日本旅游的朋友应该会发现,许多日本的知名大城市,比如东京、大阪、名古都,市区虽然紧靠大海,但几乎找不到风景优美的海滨沙滩,不是很美观,近海部分全是一片片填海造陆建成的港口、工厂,其实这在日本非常普遍,通过查看地图就不难发现,日本沿海的填海造陆有多严重。

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众所周知,日本是一个多山的岛国,山地和丘陵超过了国土总面积的70%,而且河流短小,水流量不高,因此冲积平原往往比较狭小且零散分布,面积最大的关东平原也仅有1.6万平方公里,但是日本人口众多,接近1.3亿人,农业、工业、居住都要用地,怎么办?填海造陆。

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东京

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名古屋

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大阪

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北九州

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鹿儿岛

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广岛

可以看出,日本大中城市基本全部是港口城市,尤其是几个大的都市圈,市区沿海基本全部进行了大规模填海造陆,这才建立起了港口、化工基地。最著名的东京湾,接近90%以上的海岸线都已经被填海造陆,东京羽田机场、名古屋中部国际机场、大阪关西国际机场都是填海造陆形成。

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据统计,仅1945年到1974年间,日本填海造陆的总面积就接近12亿平方米,相当于整个中国香港的面积,可谓是相当疯狂。虽然现在日本并未停止填海造陆的步伐,但是规模和力度已经小了许多,毕竟在当时整个社会对环境保护并不算重视的情况下,如此大规模的填海造陆未引起社会强烈反对,而今时不同往日,想要继续疯狂填海造陆已经不太好办了。而且如今随着技术的进步,粮食产量提升较快,工业产品也有些过剩,填海造陆也不是那么迫切了。

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比较有意思的是,日本昔日的第二大湖泊——八郎泻,因为当时火热的造陆工程而消失,成了日本人挥之不去的痛。

八郎泻是一个咸水湖,面积有220多平方公里,南部和日本海相连,为了增加水稻耕种面积,千叶县在1957年开始进行围堰填海,但采取的是荷兰的做法,先将内部湖水抽干,再填充泥土改造成农田,虽然工程量小了很多,但是这也导致农田低于海平面,1983年日本海大地震引发海啸,海水涌入,这片农田和里面的村落遭到了灭顶之灾,日本又不得不花费大量资金整治。

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但可悲的是,工程完工不久,农业技术提升,日本稻米产量开始过剩,当时造陆种田如今就显得毫无意义了,而且日本消失了第二大湖泊,这个代价也算是一种惩罚吧。

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八郎泻现状

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